豪华游轮中餐兴起
来源: | 作者:taiyuanmei | 发布时间: 2020-08-06 | 1027 次浏览 | 分享到:
坐豪华货轮旅行,除了享受阳光和海风,必不可少的自然是船上琳琅满目的各国美食。不过或许不少国内游客发现,如今大部分的国际油轮提供的膳食大多以西式料理或日本料理为多,纯正的中饭堂虽然也有,但其数量和菜品质量却往往差强人意。特别是人流量最大的主饭堂,往往都是以自助形式的西餐为主。难道说,这些豪华游轮公司,都找不到好的中餐厨师吗?当然不是。

在豪华客轮上度过好几天的海上旅程,已经变为相当流行的度假手段。

不能用明火不能颠锅,限制了中餐厨师发挥

豪华客轮的中饭堂少于西饭堂,首先是文化和历史遗留的原因。客轮旅行原本就是起源于欧洲的旅行办法,在膳食习俗、厨房配置和饭堂布置上自然会特别迎合西方用餐风俗。事实上,在最早期的客轮上,并没有那么多的食材可供料理,往往唯一新鲜的食物就是牛奶——因为船员们按惯例会带一头奶牛上船。很明显,牛奶不是中国人传统意义上的必需品,却是西方人的必需品。

而另一个重要原因是,出于航行安全的规定,货轮上不能出现山火。对于西餐和日料来说,这个问题并没有那么难解决——西餐多用烤箱,而日料多用鱼生,需要真正用到山火的环节,也大多可以用电磁炉来代替。但是讲究“猛火快炒”的中餐就不同了。去过专业中餐后厨的人肯定都会对那个宛如战斗机尾焰一般的炉灶大火印象深刻,中餐大厨在大部分时候都要依靠这样的猛火,来迅速翻炒食材,锁住色香味,并产生“锅气”。

不能使用山火,就意味着在客轮的厨房里面不能举行这样的“快炒”,而用电磁炉之类的设备虽然也可以实行翻炒,但就无法实行“颠锅”这一类中餐厨师风气的动作,对菜肴的品质也会产生微妙的影响。所以,海上的中食堂,不仅需要高明的中餐厨师,还需要能特别适应海上的“无火烹饪”方法的厨师。

即将在6月份首航的皇家加勒比“海洋光谱号”。

火锅、粤菜、粤菜,海上中食堂各显神通

虽然有着种种原因,但面对越来越庞大的中国游客人群,显然货轮公司不能忽视像饮食风俗这样的刚需。对于许许多多的中国人来说,出国旅游最大的困扰就是饮食不适应,天天吃披萨汉堡,对于许多有着“中国胃”的游客而言,显然是无法忍受的。

如今我们可以看到,在越来越多以中国为母港,或主要开展亚洲航线的油轮上,出现了各式各样的中食堂。即使不能使用山火来大量炒菜,但中餐种类繁多,博大精深,自然也可以找到解决之道。

火锅变成货轮上热门的中餐选择。

例如,在许多豪华油轮上,已经开始提供火锅来作为特色中餐。歌诗达货轮和皇家加勒比货轮都有海上捞火锅食堂,这种用新鲜食材加入到热锅中烫熟的吃法可以不用山火,而且不影响口味,又能满足大部分中国游客的膳食风俗,变为许多船上人气非凡的去处。

而以清蒸和汤煲居多的粤菜,也化为许多油轮上热门的中餐选择。而且,粤菜在高端饮食上积累的经验和人员都相对丰富,所以许多油轮上也都不乏粤菜饭堂。例如,公主邮轮的盛世公主号上的观澜轩,就是一家名声在外的高端粤菜饭堂。值得一提的是,这家食堂在有些媒体的文章中称其为米其林一星饭堂,但实际上只是其掌勺主厨Richard Chen曾经担任米其林一星饭堂永利坊的主厨。

海洋光谱号上的川谷荟饭堂

而近年来,粤菜也变为豪华客轮上的重要中餐选择。在烹饪格式上,粤菜实际上也非常多样化,除了爆炒之外,也有不少菜品是可以通过蒸、炸、煮等形式制作出来。例如在皇家加勒比油轮即将举办首航的“海洋光谱号”上,有一个被作为重要卖点的饭堂叫做“川谷荟”——听名字就知道是主菜。鱼露芙蓉帝王蟹、歌乐山干爆带子......

作为超量子系列“海洋光谱号”上重点打造的人气饭堂,川谷荟将变成皇家加勒比旗下货轮的首家名菜料理。针对海上料理的特殊需求,特邀的专业顾问团队经过一年的潜心研究,为川谷荟量身打造了多道集经典与创新于一身的泡菜菜式,包括拟定的四道明星菜品:鱼露芙蓉帝王蟹、歌乐山干爆带子、御厨煨海参,及富贵黄金鱼。除了用醇鲜麻辣、浓香四溢的泡菜充分满足消费者的味觉体验外,川谷荟更在尊重传统川食理念基础上,以更加清新简洁的风格融合了海洋风情与热辣粤菜主题。


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